Tránsito lento

La incipiente reactivación del Aeropuerto de Carrasco

“Buen día, señor, ¿desea protección plástica para la maleta?”, corean los trabajadores de True Star a cada pasajero que ingresa al hall de partidas. El negocio que embala el equipaje tiene dos máquinas: una a cada lado de la puerta de embarque y frente a las 44 posiciones de check in del aeropuerto. Una de las máquinas no funcionó durante varios meses. Estaba ubicada frente a las posiciones de Pluna.

Volvió al ruedo hace un mes cuando se trasladó a tam y a gol a ese desolado rincón. “Sólo se llenaba con los vuelos de Iberia dos veces por semana”, aclara un trabajador. Los embaladores no sufrieron despidos, “pero sí se afectaron los premios”, agrega. Aunque ya no cobran el plus salarial por cantidad de equipaje protegido, tampoco es momento de reclamar. Embalar la maleta cuesta 350 pesos o 17 dólares. Una pareja de chilenos que se apresta a partir en el vuelo de lan hacia Santiago acepta la oferta y su equipaje se convierte rápidamente en un capullo de seda plástica. En cambio, los brasileños que irán en tam hasta San Pablo no sueltan ni un obrigado a la oferta.
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