Brecha Digital

A velocidad crucero

Una integración plena entre Uruguay y Brasil parece alcanzable a mediano plazo y, de confirmarse, podría ser el dato más relevante de la política exterior desde el ingreso al Mercosur.

El día después

Este miércoles se acaba de procesar una decisión histórica en la lucha de las mujeres en Uruguay con la aprobación del proyecto de interrupción voluntaria del embarazo (ive). El proyecto tenía un objetivo: despenalizar el aborto provocado dentro de las 12 primeras semanas; y una condición: que fuera por la sola voluntad de la mujer. Buscaba una consecuencia: que la interrupción voluntaria del embarazo constituyera una política sanitaria.

Hay margen para aumentar impuestos a la renta del capital

Con Pedro Buonomo, asesor económico del presidente
Es uno de los economistas del ala más “socializante” que rodea al presidente. Convencido de que el fa está generando las condiciones para trascender el capitalismo, el ex viceministro de Economía cree que aún hay margen para avanzar hacia una mejor distribución mediante incrementos impositivos. Para eso –y a pesar del silencio presidencial– enviará a la fuerza política un proyecto para aumentar el impuesto a la renta de sectores como el agro o la minería, que se benefician de una coyuntura de precios internacionales favorables. Por otro lado, admite que controlar la inflación “está en la tapa del libro”, pero que tampoco se debe perder el sueño ni descuidar el objetivo de la competitividad.

Dejar de correr de atrás

Durante todo el siglo xx el planeamiento en Uruguay fue una función objeto de discusión pero sin aplicación. El país solamente acompañó de manera lejana y desde los ámbitos académicos todos los grandes hitos del debate y las prácticas que a nivel mundial se desplegaban.
Los planes de la urss desde sus orígenes mismos, los planes en Estados Unidos desarrollados con motivo del New Deal como respuesta a la crisis de 1930, la planificación urbana y regional ensayada en casi toda América Latina desde los cincuenta, los impulsos renovados con motivo de la reunión de la Fundación Hábitat de onu en Vancouver en 1973 fueron, entre otros, etapas de la historia moderna del planeamiento de las que el país estuvo relativamente ausente.

El futuro es hoy

PUNTO 1. Montevideo es una ciudad extraordinaria.
Una ciudad amablemente extraordinaria que, a mí no me cabe duda, debe ser uno de los mejores lugares del mundo para vivir. Esto, más evidente cuantas más ciudades se ha tenido la oportunidad de conocer, es algo que le rompe los ojos a cualquier visitante.
Yo he conocido unas cuantas,1 y lo digo con orgullo y con un inmenso cariño por ella: sin desmerecer a ninguna otra, tengo la suerte de vivir en esta ciudad.

Las dos caras de la defensa

En la cumbre de ministros de Defensa, Uruguay lució su mejor cara: cumplió con éxito sus objetivos como anfitrión, limó diferencias entre las delegaciones, tejió consensos y reafirmó su alineación con la estrategia de la Unasur frente a la política hemisférica que promueve Estados Unidos. Sin embargo, la cara interna de la defensa nacional permanece en penumbras. La silenciosa lentitud para concretar reformas y definir qué Fuerzas Armadas precisa el país, el freno político a varias iniciativas de la diplomacia militar y las tensiones en la interna ministerial –que también luce dos caras– configuran un escenario complejo.

El Pentágono frente a la Unasur

Conferencia de Punta del Este

Los cambios en la relación de fuerzas en la región impiden que el  Pentágono siga imponiendo sus puntos de vista, estrategias y modos de  operar como lo hizo en el último medio siglo. La declaración final  emitida por los ministros de Defensa americanos reunidos en Punta del  Este enseña el creciente aislamiento de Washington.

¿Seremos capaces de discutir abiertamente?

El peso de las Fuerzas Armadas en el Estado uruguayo

¿Cuánto gastan las Fuerzas Armadas en Uruguay? Mucho, podría una decir, si se compara el porcentaje del producto bruto interno que Uruguay gasta en defensa con el que gasta Nueva Zelanda, por ejemplo, o Australia, o Brasil o Argentina. Mucho, o muchísimo, se podría afirmar, comparado con lo que se gasta en relaciones exteriores, transporte, ganadería, industria o vivienda.

Salidas de emergencia

En cuanto se oficialice la salida de Cosmos el gobierno ejecutará la garantía del brou, pero ahora se ve forzado a buscar salidas alternativas. Entre varios miembros del gobierno se percibe que la propuesta de los trabajadores es por ahora sólo un cúmulo de buenas intenciones. Una posible inversión venezolana, apoyada por el pit-cnt y el pcu, emerge como otra de las vías de escape. Por otro lado, la confirmación de las peores sospechas va desnudando la tortuosa estrategia del empresario Juan Carlos López Mena, quien a pesar de su aparente desinterés, a escasos 25 días de la quiebra de Pluna iniciaba trámites ante la Dinacia para operar aviones Bombardier del mismo modelo que los de la aerolínea.

La ley de la gravedad

La vida se ensaña con los gobernantes que recorren el calvario de Pluna. A pocas horas de una conferencia de prensa donde el ministro de Economía, Fernando Lorenzo, hizo una encendida defensa de la transparencia con que se había actuado (exhibiendo una extrema vehemencia para poner ciertos puntos sobre las íes, defender con recriminaciones el trámite del aval bancario concedido a la empresa española Cosmo, y a la vez amagando con unas lágrimas por el dolor que le causaba la conducta de un ex amigo, piloto de Pluna), el cielo vuelve a desplomarse: Cosmo, que no había llegado siquiera a pagar la comisión al rematador, ahora anuncia que desiste de comprar los aviones.